產(chǎn)品名稱：CK-80/45*0650-N908阿托斯ATOS電磁閥油缸
產(chǎn)品型號：
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品特點：CK-80/45*0650-N908阿托斯ATOS電磁閥油缸，內(nèi)置傳感器，可集成比例閥也可不集成。產(chǎn)品性能：端部具有泄油口，工業(yè)用油，低摩密封，內(nèi)置位置傳感器，高性能比例閥。ATOS伺服油缸進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行不同的運動循環(huán)參數(shù)設(shè)置，非常簡便：隨動控制：通過外部輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入模擬型或數(shù)字型參考信號，伺服執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器能夠精確地完成對位置，速度和加速度的控制。意
CK-80/45*0650-N908阿托斯ATOS電磁閥油缸的詳細(xì)資料：
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 流動方向 | 單向 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,食品,化工,石油 |
CK-80/45*0650-N908阿托斯ATOS電磁閥油缸
ATOS阿托斯液壓油缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。ATOS阿托斯液壓油缸通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入油缸，這時進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的。
加工 缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。
采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
油缸是工程機(jī)械zui主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投首*首*首*首*首*首先進(jìn)入對比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
CK-80/45*0650-N908阿托斯ATOS電磁閥油缸
原裝ATOS油缸 阿托斯油缸即液壓缸液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。
ATOS阿托斯油缸注意事項：卸液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。
接下來開始拆卸液壓油缸
、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強(qiáng)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行拆卸。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。
第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。
不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時，不要將其拉到*變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。 意大利Atos液壓缸
雙作用油缸按照Atos質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造和廠內(nèi)試驗:
阿托斯CK ISO 6020-2
ATOS標(biāo)準(zhǔn)方頭油缸
壓力可達(dá)160bar(zui大250bar)
ATOS阿托斯CN ISO 6020-1
ATOS圓頭油缸
壓力可達(dá)160bar(zui大250bar)
阿托斯CC ISO 6022
ATOS圓頭重載油缸
壓力可達(dá)250bar(zui大320bar)
缸徑從 25 至 400 mm
預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程可達(dá)5米
DVC設(shè)計軟件
DVD格式：
Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來。
ATOS部分油缸阿托斯液壓缸：
CK-9-25/12*0190-Y301液壓缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸 CK-9-25/12*0190-Y301
CC-100/70*0100-S308液壓缸 CC-100/70*0100-S308油缸 CC-100/70*0100-S308
CK-125/90*0650-S301 RS液壓缸 CK-125/90*0650-S301 RS油缸 CK-125/90*0650-S301 RS
CK-80/45*0450-N804液壓缸 CK-80/45*0450-N804油缸 CK-80/45*0450-N804
CK-80/45*1000-W001液壓缸 CK-80/45*1000-W001油缸 CK-80/45*1000-W001
CK-63/45*0630-E302 RS液壓缸 CK-63/45*0630-E302 RS油缸 CK-63/45*0630-E302 RS
阿托斯液壓缸 阿托斯油缸
Atos伺服油缸具有電阻式和磁致式，內(nèi)置傳感器，可集成比例閥也可不集成。產(chǎn)品性能：端部具有泄油口，工業(yè)用油，低摩密封，內(nèi)置位置傳感器，高性能比例閥。ATOS伺服油缸進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行不同的運動循環(huán)參數(shù)設(shè)置，非常簡便：隨動控制：通過外部輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入模擬型或數(shù)字型參考信號，伺服執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器能夠精確地完成對位置，速度和加速度的控制。意大利進(jìn)口ATOS伺服油缸產(chǎn)品效果圖如下：
|  |
意大利進(jìn)口ATOS伺服油缸型號表示如下：
CK-32/14*0140-D901液壓缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液壓缸 CK-32/14*0280-C908油缸 CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液壓缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901
力士樂節(jié)流閥 Z2FS10-5-33/V
力士樂節(jié)流閥 Z2FS6-3X/S2
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力士樂節(jié)流閥 Z2FS10-5-3X/V
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